Cómo agregar un engranaje fijo a una bicicleta de pista



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Todo comienza aquí, ya sea que desee convertir su velocidad única en uno fijo o agregar una nueva relación de transmisión a su fixie actual, elija un engranaje que se adapte a sus necesidades y habilidades.

Cuantos menos dientes tenga un engranaje, mayor será la relación de transmisión: más difícil de pedalear, más rápido. Los números impares de dientes (especialmente los primos) le brindan más parches de deslizamiento y ayudan a que los neumáticos duren más. 17t es una opción popular y equilibrada.

Voltea tu bicicleta sobre el manillar / asiento o tírala sobre un soporte de reparación para que sea fácil trabajar con ella.

Casi todos los cubos de las orugas están roscados en ambos lados para que pueda tener dos engranajes a mano en una rueda. Esta bicicleta ya tiene una rueda libre; agregaremos un engranaje fijo para que tenga opciones fijas y de una sola velocidad.

Coge tu llave hexagonal de 15 mm ...

… Afloje las tuercas de la rueda trasera y retire la rueda trasera de la bicicleta.

Si aún no ha abierto uno frío, ahora es un buen momento. Este es un paso difícil de pasar por alto porque todas las herramientas para bicicletas tienen abridor de botellas integrado en ellas de una forma u otra.

Frote las roscas de su buje para que queden limpias y brillantes, como nuevas. Usted no quiere que ningún trozo de suciedad se pegue a las preciosas roscas de su buje. Seriamente. Limpia esa mierda.

Mientras lo hace, frote bien toda la rueda. El paño de microfibra hace maravillas para eliminar la grasa y la suciedad.

Diablos, solo dale a toda la bicicleta un lavado y detalle adecuados. Los fixies son al menos 50% de moda. ¿Cuál es el punto si tu vehículo no parece apretado?

Es hora de agregar el nuevo engranaje y anillo de bloqueo. Un lado del engranaje (que se muestra aquí) está hecho para encajar al ras con el anillo de seguridad. El otro lado mira hacia los radios y tiene un espaciador para ayudar a alinear la cadena con la manivela.

Aplique una cantidad generosa de grasa a las cabezas del engranaje y el anillo de bloqueo ...

… Y agregue también una buena capa de grasa a las roscas del cubo. Desea que todo funcione sin problemas a la vez que proporciona un buen sellado al agua y la suciedad.

Es hora de agregar el engranaje. Comience atornillando el engranaje en el cubo con la mano. Muy apretado. Suave y fácil. Nunca lo fuerces. Si algo se atasca, deténgase e inspeccione. Es mejor buscar ayuda aquí que desarmar tu centro.

Con un látigo de cadena, apriete el engranaje firmemente en el cubo. Sin fuerza excesiva, solo agradable y apretado.

Inicie el anillo de seguridad en el conjunto más pequeño de hilos a mano también. Se atornilla en la dirección opuesta, a la izquierda con fuerza.

Apriete el anillo de seguridad con una herramienta a juego. La mayoría tiene este aspecto y funciona con una variedad de patrones de muescas. Consulte con su tienda de bicicletas local si no está seguro de qué herramienta funciona con su anillo.

Vuelva a poner la rueda trasera, esta vez para que el nuevo engranaje se alinee con la cadena.

Deslice el eje trasero hacia atrás en las punteras hasta que su cadena esté bien y apretada. Si su nuevo engranaje es significativamente más grande o más pequeño que su engranaje anterior, es posible que primero deba ajustar el tamaño de su cadena.

¡Ve a buscar amigos y aprende algunos trucos de fixie! Disfrute de su nueva configuración y viaje seguro.


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